Que los coches suelen oxidarse

• ¿Qué tipo de coches se oxida con más frecuencia

La carrocería del automóvil es uno de los más importantes y costosos de sus elementos. Por desgracia, incluso en la edad de los pilotos automáticos de automóviles y motores, no cada máquina cuenta con características impresionantes de este relativamente simple elemento estructural. Esto es porque el cuerpo metálico en una serie de coches comienza a oxidarse rápidamente.

¿Cómo, dónde y por qué

la corrosión - es un proceso natural, que recibe su desarrollo como resultado del contacto metal, agua y oxígeno. El contacto más largo se produce sustancias enumeradas en un lugar, y más alta la probabilidad de que el inicio de la oxidación. Formado en un solo lugar, la roya come poco a poco en el metal, y muy pronto el agujero real puede aparecer allí.

Muy a menudo, se forma la corrosión, donde el agua está estancada desde hace mucho tiempo. Estos son lugares con poca ventilación. También se oxida muy rápidamente y como aparece en aquellos lugares donde se forma el metal abierta. La práctica demuestra que la mayor parte "enfermedad oxidado" se manifiesta en los pasos de rueda, la tapa del maletero, el borde de los umbrales de las puertas, la parte inferior (principalmente en la parte trasera del coche), una carrocería de plástico, así como en diversas grietas y canales de drenaje.

¿Qué coche están en riesgo

En nuestro tiempo, los fabricantes están tomando una serie de medidas para proteger la carrocería contra la oxidación. La primera y más importante línea de defensa es, por supuesto, la pintura. Galvanización cuerpo también en gran medida capaz de proporcionar protección a largo plazo. Sin embargo, es importante entender que la velocidad y la probabilidad de desarrollo de la roya incluyendo afecta a la calidad del acero utilizado para la producción del cuerpo. Si se ha programado en acero de bajo grado de movimiento, especialmente con alto contenido de escoria, la protección de un cuerpo de este tipo sería extremadamente difícil.

En cuanto al coche específico, todo está muy sujeto a cambios en la generación de modelos específicos y montaje de los asientos de coche. Así, por ejemplo, no fuimos la mejor manera de generaciones anteriores, "japonés", en primer lugar Mazda y Honda. problemas tradicionales con carrocería y la pintura tienen vehículos nacionales. Al mismo tiempo, las cosas buenas son en este tipo de marcas europeas como Renault, Peugeot y VW. Sorprendentemente buenos resultados en los últimos años, muestran vehículos producidos en China.

Lo que debe ser hecho

En primer lugar, la hora de elegir y comprar un coche debe saber si su cuerpo está galvanizado. Si no es así, qué se debe hacer galvanización. En segundo lugar, siempre se debe mantener el ojo en el estado de la pintura, así como los más vulnerables a los sitios de corrosión. En tercer lugar, la máquina debe ser limpiada regularmente, incluso durante el invierno. Teniendo en cuenta las especificidades nacionales, en invierno el coche debe ser lavada en primer lugar. Si el óxido ya ha aparecido, se trata en el principio: "cuanto antes mejor". Una vez que se detecta un semillero de óxido, que debe ser eliminado mediante el tratamiento del convertidor. Las áreas problemáticas deben ser preparadas y pintadas.