El coche más bello del mundo

• El coche más bello en el mundo

litros de aceite por cada 100 kilómetros, casi sin ventilación del interior, asientos incómodos, la tensión en las piernas y ligeramente luces brillantes no se detuvo compradores. se ve impresionante y dinámicas interesantes perdonó a todos. Que hacían fila, que no se preocupan por estos defectos de menor importancia.

tuve suerte, no sólo me conmovió la leyenda, pero también vi su sucesor.

Sobre Jaguar E-Type soñado todo. Al instante se convirtió en un símbolo de los años sesenta, como los Beatles o una mini-falda. cae coche enamorado de sí mismo, a primera vista, no es de extrañar que poseían los personajes más famosos de la época.

A pesar de Enzo Ferrari, no como los coches ingleses, llamado el E-Type el coche más bonito del mundo.

Al hablar de la creación de E-Type, es imposible hacerlo sin mencionar el accidente en la carrera "24 horas de Le Mans" en 1955. Si bien no existe nuestros estándares de seguridad habituales en los eventos deportivos. La pista se mantuvo sin cambios 30 años, y la velocidad de los vehículos en que el tiempo ha pasado de cien a trescientas kilómetros por hora. Matado a muchos espectadores.

D-Type, el predecesor de tipo E, luego terminó la primera, pero esta victoria no necesita a nadie. Propietario William Lyons Jaguar disolvió su equipo de fábrica. Un Mercedes-Benz se retiró de avtosostyazaniyah 30 años. En toda Europa, la prohibición de las carreras de coches. En Suiza, dicha ley todavía está en vigor.

La victoria en las pistas de carreras siempre han sido la mejor publicidad de los modelos Jaguar de serie. En revolucionaria para el tipo D de tiempo se ha invertido mucho esfuerzo y dinero que Sir William no pudo retirarse. Entre las tiendas tenido una gran cantidad de carreras de "deshek" diversos grados de preparación. Leones decidieron ofrecer las carreras de tipo D compradores ordinarios. La idea falla, el coche es como cuatro Chevrolet Corvette, logra vender sólo 43 coches. William Lyons y no da tipo D vuelve a trabajar en superpenalties glamour. Adquiere asiento del pasajero del coche, con los limpiaparabrisas y tienda de la luz. El motor se deja sin cambios. motor de 250 caballos de fuerza a cronometró coches impresionantes 260 kmh. El modelo se llama el Jaguar-XKSS.

Sin embargo, el terrible incendio en la planta en el Jaguar Browns Lane, destruye todos los planes. Se destruyó muchos XKSS y accesorios listos. Hemos conseguido vender sólo 16 coches.

William Lyons decide no renovar el modelo de producción y comienza a crear un coche nuevo, utilizando la experiencia acumulada de la carrera.

El proyecto hizo el jefe de diseño de Jaguar Malcolm Sayer. El ex ingeniero de aviación Bristol Aeroplane Company, que publicó aviones de combate, no le gustaba ser llamado un diseñador, considerándose a sí mismo ante todo un especialista en aerodinámica. El primer prototipo apareció a finales de 1957 bajo el símbolo E1A (E-1 tipo de aluminio). aluminio bola monocasco, 3, 8 litros "seis" y la suspensión trasera revolucionario.

Solía suspensión trasera dependiente, pero la tasa de crecimiento es menos adecuado pilotos incluso en el coche de carreras de este Jaguar. Lyons era seguro para crear un nuevo diseño en menos de un mes no es posible, entonces un ingeniero Bob Knight en una apuesta de cinco libras ha desarrollado una nueva suspensión trasera de tan sólo 27 días. El diseño fue tan exitoso que, con los cambios duraron automóviles Jaguar a la década de 1990.

E1A concepto como William Lyons, y pronto tuvo un segundo prototipo, más cerca del modelo de producción. Jaguar E2A, equipado con un motor de alta potencia de 3 litros con sistema de inyección de combustible.

Sobre la base de que fue creado por Jaguar E-Type.

El motor de Ginebra en 1961 se convirtió en un espectáculo de coches - Jaguar E-Type encantó absolutamente todo el mundo. predpokaza éxito para los periodistas fue tan impresionante que los Leones preguntó Norman Dewes, jefe de prueba jaguares, por noche Importado de Inglaterra, el segundo de la disposición en que las copias de tiempo del coche.

1000 millas de Coventry a Ginebra Norman ha hecho poco más de 11 horas! Cuando se le preguntó cómo lo hizo, simplemente respuestas: "Bueno, el radar en aquellos días no era ..." Ahora es 90, que está en la foto.

Jaguar tomó el alma de todo el mundo, para forjar una pieza separada o elemento de tipo E no es posible. De hecho, un nuevo coche deportivo y fue una variación en las carreras de tipo D, sólo ligeramente cepillado y refinado. Pero una sorprendente combinación de formas aerodinámicas y musculares de las proporciones ideales crear una imagen inolvidable. "Eshka" como una belleza de Hollywood, se enamoran a primera vista.

Opciones avanzadas de suspensión y frenos de disco traseros independientes en el momento eran raros, y 3, 8 litros dieron 265 litros. con que la dinámica proporcionadas sorprendentes de la máquina - 6, 9 segundos a cien y 241 kmh velocidad máxima. En todo este tipo E con su impresionante aspecto y dinámicas interesantes y de tramitación es relativamente barato.

La demanda de la novedad de Coventry demanda superior en forma significativa - la compañía ni siquiera se había gastar dinero en publicidad. Y lo más importante, a la gran alegría de William Lyons, el éxito de E-type locomotora sacó una venta de otros modelos.

Los clientes llegaron a salas de exposición para echar un vistazo a la belleza sobrenatural "eshku", sino aprender a esperar, comprometido y eligieron otro Jaguar del stock disponible.

E-Type fue el primer superdeportivo asequible y se mantuvo en este icono de la automoción durante 14 años en las ventas. Durante este tiempo él consiguió un nuevo motor, caja de cambios automática e incluso la versión extendida con la fila de asientos para niños adicionales.

Total ha vendido más de 70.000 copias, por lo que el coche deportivo número de serie E-Type uno en Europa. Medio siglo más tarde, hubo un sucesor de los más populares coche deportivo